| What goes down in the sea returns back to the surface.. Believe it? All of us know about the titanic story. Have you ever wondered that how many ships have missed their destinations and the lost lives sleeping dead, all alone in the lap of tremendously unfathomable oceans across the whole world? Think of all the people who died without saying even a little good-bye to their loved ones. There was a man who could get across his message to his loved ones even in the face of death and the face of a storm. Though, his message was delivered after a gap of 76 years later. H.E. Hillbrick sailing on board on SS Stanthnaver, a British Royal Mail Ship, preordained to carry people from England to Australia and vice-versa in the 1940s. The Ship got trapped in a flood in the middle of the sea. Death was unavoidable. Mr. Hillbrick, left helpless, tossed a note in a bottle in the sea hoping his message would get delivered to his family. 76 years later his wish came true when the message in the bottle was found in New Zealand by Geoff Flood while he was taking a leisure walk along a beach. The local media was told, by Geoff, “As I picked it up and started looking, I could see it was an old envelope with P & O on it and I thought this might be something special. There was a bit of mad panic to carefully extract it. I carefully cut a couple of bits of wire and quietly wound it up with the bits of wire so we didn't damage it. Who knows where it's been. How many times around the world, you just wouldn't know, would you?" It said; "At sea. Would the finder of this bottle kindly forward this note, where found, date, to underneath address." The address led Geoff to H.E. Hillbrick, 72, Richmond Street, Leederville, Western Australia where he met Hillbrick's grandson Peter. Peter feels huge gratitude for Geoff for giving him this most precious memory of his grandfather. A note written by his grandfather himself. Peter has donated the bottle to Maritime Institute, New Zealand. Peter told the local media, “The only connection I have with Grandfather is now that bottle. That's about all. So, it's a fascinating story." |
Monday, July 29, 2013
76 Years Old Message Delivered From Sea!!, In a Bottle!!
汽车安全小常识
| 刚做了一点阅读，恰好看到这篇文章，虽然是基本常识，不过很多人没注意到汽车到底在一般太阳照射下会是热到什么样子，这里图文并茂应该很容易明白. |
90 F = 32.2 C 马来西亚一般的天气温度 109 F = 42.8 C (10 分钟后) 119 F = 48.3 C (20 分钟后) 124 F = 51.5 C (30 分钟后) 133 F = 56.1 C (60 分钟后) 138F = 58.9 C (90 分钟后) 我相信，小孩，成人或是您的宠物也不能承受这种煎熬！请务必不要犯下如此不必要的致命错误！ |
Wednesday, July 24, 2013
全家目睹电视色情画面的10种反应
現在各節目皆列入電視分級，例如在台灣被歸類為輔導級以上的節目，只能在晚間11點後播送；但有些節目即使屬於闔家觀賞的級別，仍會不經意地出現過於色情或暴力的情節。這些突如其來的畫面常讓電視前的一家人陷入尷尬氣氛，日本《NicoNico News》調查1000多名受訪者，列出在這種情況下前，10種全家人最常出現的反應。
1.全部的人突然靜默，身體僵直。
2.全部的人竭盡所能地裝作什麼事都沒發生，繼續看電視。
3.父母馬上轉台。
4.天真的孩子開口問電視裡的人在幹麼(這樣會讓氣氛變得更糟)。
5.小孩假裝低頭玩手機。
6.媽媽乾笑想矇混過去。
7.小孩嚇得抓狂。
8.爸爸大清喉嚨，試圖想掩蓋掉電視裡令人害羞的聲音。
9.爸爸尿遁去廁所。
10.小孩自己轉台。
**好笑！
2.全部的人竭盡所能地裝作什麼事都沒發生，繼續看電視。
3.父母馬上轉台。
4.天真的孩子開口問電視裡的人在幹麼(這樣會讓氣氛變得更糟)。
5.小孩假裝低頭玩手機。
6.媽媽乾笑想矇混過去。
7.小孩嚇得抓狂。
8.爸爸大清喉嚨，試圖想掩蓋掉電視裡令人害羞的聲音。
9.爸爸尿遁去廁所。
10.小孩自己轉台。
**好笑！
Tuesday, July 23, 2013
【转】Vpower Fuel Synergy 汽车省油装置设备品
V-Power Fuel Synergy主要的功效在於穩定電壓,並且藉由本身的電容器提升穩壓整流的效果，可有效改善因車上電器用品負荷過重，或是電路系統氧化所造成的加速力道遲緩，怠速不穩與冷氣壓縮機效率不彰等情形，尤其對舊車更有明顯的改善效果。
一般車輛的電流波形有微幅的鋸齒狀，在開啟車內的電器用品時，發電機無法瞬間提供所需的電流，容易形成明顯的挫動感與無力感。
V-Power Fuel Synergy採用日本高科技的電容器,將電力續存於內,針對各轉速域進行蓄電與放電的效果,並將電流修飾的更加平順，而達到省油的效果。当然也使愛車幾乎達到接近完全燃燒，既省油又環保。
1. 節省燃油16~30%
2. 引擎的馬力提升
3. 引擎的起動更容易
4. 緩和開冷氣時的馬力下降
5. 延長蓄電池的壽命
6. 車燈更亮、降低音響雜訊
7. 電器系統的量能提升
8. 降低靜電產生
9. 汽車排放廢氣HC 碳氫化合物減少百分之46
10. 红色LED顯示燈光營造車內氣氛
一般車輛的電流波形有微幅的鋸齒狀，在開啟車內的電器用品時，發電機無法瞬間提供所需的電流，容易形成明顯的挫動感與無力感。
V-Power Fuel Synergy採用日本高科技的電容器,將電力續存於內,針對各轉速域進行蓄電與放電的效果,並將電流修飾的更加平順，而達到省油的效果。当然也使愛車幾乎達到接近完全燃燒，既省油又環保。
1. 節省燃油16~30%
2. 引擎的馬力提升
3. 引擎的起動更容易
4. 緩和開冷氣時的馬力下降
5. 延長蓄電池的壽命
6. 車燈更亮、降低音響雜訊
7. 電器系統的量能提升
8. 降低靜電產生
9. 汽車排放廢氣HC 碳氫化合物減少百分之46
10. 红色LED顯示燈光營造車內氣氛
Monday, July 22, 2013
【转】去新加坡打工真的好吗？
我只能说，如果有多一次选择，我会留在马来西亚工作。两年前的这个月，由于某些私人原因，毕业后的第三个月，我选择去了新加坡工作。
[食物]
刚去的那个月，因为食物不理想，所以我得了厌食症，只吃面包涂牛油。间中虽然试了蛮多食物，但仍不能适应。也许我是槟城人的关系，食物对我来说真的很差吧？3-4星期后，终于找到较能接受的食物，也慢慢习惯了。虽说如此，现在的三餐对我来说，能填饱肚子就好，要享受美食的话就算了。当然新加坡也有美食，只要你耐心地寻找，一两年下来，就懂哪里是美食之处，但我不愿意放工后还搭几小时的来回路程去找美食。基本上如果不算那些NewYork New York之类的餐厅，好吃又便宜就那几家。对我来说，马来西亚遍地都有价廉物美的美食，人民还是幸福的。对了，新加坡的食物价格普遍是SD2.50 - SD4。
[交通]
虽然交通发达方便，要到新加坡的任何地方，只需搭BMW就行了。BMW，BUS, MRT & Walk。从我家去工作地方，是16公里的路程，需至少45分钟才能到达，间中要转两趟巴士和一趟MRT。虽然巴士的间隔时间不多，不像马来西亚的半小时++，但有时仍要等10-15分钟，然后三辆巴士一起来。总的来说，新加坡交通的确很完善。但时间点算来，时间真的稍长。普通的新加坡人也没能力购买汽车，一辆车扣除车价和COE，还需给昂贵停车费、汽油费、ERP等等。这笔费用，真不是盖的。考驾照需大约SD2000，更不一定一次成功。所以我们这些打工仔，在新加坡出门真的很花时间，来回两小时非常平常。其实在新加坡生活的马来亚人，是很羡慕你们这些能在大马自由驾车的人。
[住宿]
新加坡土地，一寸地一寸金。两年内我搬过3次家，第一次，两人同房，有屋主，SD350包水电。整间房间放了床和衣橱，基本上不能再放任何东西。相信大家都知道有屋主又有小孩的家是如何的，所以我不多谈。第二次，也是两人同房，没屋主，SD350没包水电，地方较大，离MRT较远。第三次，SD400一人整间房包水电，有屋主，较便宜，屋主人好，又自由，空间大。我们马来西亚人的工钱，10-30%是用来帮人供屋子，有些甚至更多。如果来新真想存钱，就不能讲究生活品质。只能每天工作回家睡觉。十年如一日，如行尸走肉般生活。如果你们抱怨为何新加坡人如此有钱买贵屋，其实10个有4个都是新加坡外来人帮他们供的。
[工作]
新加坡公共假期11天，你们呢？最少都有十七天吧。更何况，新加坡工作时间普遍是9am到6pm，一星期40/44小时。工作压力呢？更不必说。在新加坡，1个员工是被当作2-3个人来用，至少我是这样。
[治安]
新加坡的治安其实也不是非常好，要知道新加坡的土地和马来西亚比较来说相对的小。由于越来越多外劳，犯罪率也小幅度地提高。多数犯罪的，是受害者身边的亲戚朋友或屋友员工等造成的。但他们的警察的确不错的，随传随到。让人相当有有安全感，却间接降低危机意识来保护自己。
[娱乐]
在新加坡最好的娱乐，就是去KTV唱歌、看电影或打球。价钱和大马一样，只是把RM变成SGD。如果要省钱，在家上网打游戏吧！
[消费]
新加坡到处都是购物中心，到处都是诱惑。我上下班就经过2间大型购物中心各2次，总共4次。但这里的购物中心仍没有马来西亚的多元化。新加坡的购物中心，只要你去过其中一间，就知道其他的购物中心里有什么商店了，就像同个模印出来的。当然Funan、Simlim和Orchard的Digitalmall例外。如果你是购物狂，别想来新加坡赚新币，保证你会把大部份的钱用来买东西。
[休闲]
新加坡最高的山是164m。东海岸、西海岸、Sembawang海滩、Pasir Ris海滩、Changi海滩、Southern Ridges两三个小岛，就是最好的休闲地方！要多？没有。想想在马来西亚，真的好太多了。
[文化]
钱钱钱钱钱钱钱钱钱钱钱钱钱钱钱钱钱钱钱钱钱钱钱钱钱钱钱钱钱钱钱钱钱钱钱钱钱钱钱钱钱钱钱钱钱钱钱钱钱钱钱钱钱钱钱钱钱钱钱钱钱钱钱钱钱钱钱钱钱钱钱钱钱钱钱钱钱钱钱钱钱钱钱钱钱钱钱钱钱钱钱钱钱钱钱钱钱钱钱钱钱钱钱钱钱钱钱钱钱钱钱钱钱。
总结：
如果你只想打工赚钱，几年后回家又不想被新加坡政府扣20%的薪水，(没拿永久居民)就没有稳定长期发展的事业，没有第二收入，没有自由，没有空间，没有便宜的水果，没有好吃的椰浆饭，没有Mamak档聊天，没有亲朋好友，父母渐渐老去，朋友渐渐疏离。如果迟回来了以后，高薪高位都被在那长期工作的同辈占去了，做生意的朋友已经变成大老板。试问，得到了钱，失去了什么？用你赚回的钱，买得回吗？失去的机会，抓得住吗？
当然，新加坡也有其他好的地方。但身在马来西亚的我们，别一味拿新加坡来比较。新加坡的钱固然好，但马来西亚的环境也不坏。治安经济不好，都可以改变。我相信只要我们一起努力改变现有环境，一定会变得更好，甚至超越其他国家。我们有资源和土地，还有无天灾的特有环境。
据我所知，在新加坡工作的人，很少会放弃马来西亚公民资格，很多放弃的都是去其他国家。要知道，放弃以后，以后完全没机会回来了。有人说，很多人去新加坡后想办法拿公民权，想办法撕破我国护照不要回来，这肯定是骗人的。许多拿公民权的，是因为事业发展好，嫁人的，要买房子的。而且他们肯定是深思熟虑才放弃的。否则，为何新加坡政府要削减永久居民的福利，减低永久居民申请成功的几率。
PS：
我写这篇文章，不是想贬低新加坡，也不是阻止谁去新加坡打工。只是想以本身的经历分享给各位，很多时候，都是你看我好，我看你好。在新加坡打工，说穿了，也就是马劳。和各位所说的大马二等公民，差太多。在马来西亚的朋友，真的自由太多了。贪污的，我们合力把他绊倒。廉洁的，我们合力抬起来，才有美好的将来。所以，要去新加坡之前，请三思。
[分享]
其实在哪工作都没关系， 最重要的是你是否喜欢现在的生活？你想要怎样的生活？
有的人为了钱 留在他乡打拼。有的人为了家人而留守本土发展。有的人仍觉得新加坡只能给安全感，却给不到他们想要的生活。
[食物]
刚去的那个月，因为食物不理想，所以我得了厌食症，只吃面包涂牛油。间中虽然试了蛮多食物，但仍不能适应。也许我是槟城人的关系，食物对我来说真的很差吧？3-4星期后，终于找到较能接受的食物，也慢慢习惯了。虽说如此，现在的三餐对我来说，能填饱肚子就好，要享受美食的话就算了。当然新加坡也有美食，只要你耐心地寻找，一两年下来，就懂哪里是美食之处，但我不愿意放工后还搭几小时的来回路程去找美食。基本上如果不算那些NewYork New York之类的餐厅，好吃又便宜就那几家。对我来说，马来西亚遍地都有价廉物美的美食，人民还是幸福的。对了，新加坡的食物价格普遍是SD2.50 - SD4。
[交通]
虽然交通发达方便，要到新加坡的任何地方，只需搭BMW就行了。BMW，BUS, MRT & Walk。从我家去工作地方，是16公里的路程，需至少45分钟才能到达，间中要转两趟巴士和一趟MRT。虽然巴士的间隔时间不多，不像马来西亚的半小时++，但有时仍要等10-15分钟，然后三辆巴士一起来。总的来说，新加坡交通的确很完善。但时间点算来，时间真的稍长。普通的新加坡人也没能力购买汽车，一辆车扣除车价和COE，还需给昂贵停车费、汽油费、ERP等等。这笔费用，真不是盖的。考驾照需大约SD2000，更不一定一次成功。所以我们这些打工仔，在新加坡出门真的很花时间，来回两小时非常平常。其实在新加坡生活的马来亚人，是很羡慕你们这些能在大马自由驾车的人。
[住宿]
新加坡土地，一寸地一寸金。两年内我搬过3次家，第一次，两人同房，有屋主，SD350包水电。整间房间放了床和衣橱，基本上不能再放任何东西。相信大家都知道有屋主又有小孩的家是如何的，所以我不多谈。第二次，也是两人同房，没屋主，SD350没包水电，地方较大，离MRT较远。第三次，SD400一人整间房包水电，有屋主，较便宜，屋主人好，又自由，空间大。我们马来西亚人的工钱，10-30%是用来帮人供屋子，有些甚至更多。如果来新真想存钱，就不能讲究生活品质。只能每天工作回家睡觉。十年如一日，如行尸走肉般生活。如果你们抱怨为何新加坡人如此有钱买贵屋，其实10个有4个都是新加坡外来人帮他们供的。
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新加坡公共假期11天，你们呢？最少都有十七天吧。更何况，新加坡工作时间普遍是9am到6pm，一星期40/44小时。工作压力呢？更不必说。在新加坡，1个员工是被当作2-3个人来用，至少我是这样。
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新加坡的治安其实也不是非常好，要知道新加坡的土地和马来西亚比较来说相对的小。由于越来越多外劳，犯罪率也小幅度地提高。多数犯罪的，是受害者身边的亲戚朋友或屋友员工等造成的。但他们的警察的确不错的，随传随到。让人相当有有安全感，却间接降低危机意识来保护自己。
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在新加坡最好的娱乐，就是去KTV唱歌、看电影或打球。价钱和大马一样，只是把RM变成SGD。如果要省钱，在家上网打游戏吧！
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新加坡到处都是购物中心，到处都是诱惑。我上下班就经过2间大型购物中心各2次，总共4次。但这里的购物中心仍没有马来西亚的多元化。新加坡的购物中心，只要你去过其中一间，就知道其他的购物中心里有什么商店了，就像同个模印出来的。当然Funan、Simlim和Orchard的Digitalmall例外。如果你是购物狂，别想来新加坡赚新币，保证你会把大部份的钱用来买东西。
[休闲]
新加坡最高的山是164m。东海岸、西海岸、Sembawang海滩、Pasir Ris海滩、Changi海滩、Southern Ridges两三个小岛，就是最好的休闲地方！要多？没有。想想在马来西亚，真的好太多了。
[文化]
钱钱钱钱钱钱钱钱钱钱钱钱钱钱钱钱钱钱钱钱钱钱钱钱钱钱钱钱钱钱钱钱钱钱钱钱钱钱钱钱钱钱钱钱钱钱钱钱钱钱钱钱钱钱钱钱钱钱钱钱钱钱钱钱钱钱钱钱钱钱钱钱钱钱钱钱钱钱钱钱钱钱钱钱钱钱钱钱钱钱钱钱钱钱钱钱钱钱钱钱钱钱钱钱钱钱钱钱钱钱钱钱钱。
总结：
如果你只想打工赚钱，几年后回家又不想被新加坡政府扣20%的薪水，(没拿永久居民)就没有稳定长期发展的事业，没有第二收入，没有自由，没有空间，没有便宜的水果，没有好吃的椰浆饭，没有Mamak档聊天，没有亲朋好友，父母渐渐老去，朋友渐渐疏离。如果迟回来了以后，高薪高位都被在那长期工作的同辈占去了，做生意的朋友已经变成大老板。试问，得到了钱，失去了什么？用你赚回的钱，买得回吗？失去的机会，抓得住吗？
当然，新加坡也有其他好的地方。但身在马来西亚的我们，别一味拿新加坡来比较。新加坡的钱固然好，但马来西亚的环境也不坏。治安经济不好，都可以改变。我相信只要我们一起努力改变现有环境，一定会变得更好，甚至超越其他国家。我们有资源和土地，还有无天灾的特有环境。
据我所知，在新加坡工作的人，很少会放弃马来西亚公民资格，很多放弃的都是去其他国家。要知道，放弃以后，以后完全没机会回来了。有人说，很多人去新加坡后想办法拿公民权，想办法撕破我国护照不要回来，这肯定是骗人的。许多拿公民权的，是因为事业发展好，嫁人的，要买房子的。而且他们肯定是深思熟虑才放弃的。否则，为何新加坡政府要削减永久居民的福利，减低永久居民申请成功的几率。
PS：
我写这篇文章，不是想贬低新加坡，也不是阻止谁去新加坡打工。只是想以本身的经历分享给各位，很多时候，都是你看我好，我看你好。在新加坡打工，说穿了，也就是马劳。和各位所说的大马二等公民，差太多。在马来西亚的朋友，真的自由太多了。贪污的，我们合力把他绊倒。廉洁的，我们合力抬起来，才有美好的将来。所以，要去新加坡之前，请三思。
[分享]
其实在哪工作都没关系， 最重要的是你是否喜欢现在的生活？你想要怎样的生活？
有的人为了钱 留在他乡打拼。有的人为了家人而留守本土发展。有的人仍觉得新加坡只能给安全感，却给不到他们想要的生活。
【转】车牙油的基础知识
齿轮油的基础知识
给各位车友学习
轿车、卡车和摩托车都需要使用齿轮油，一般来说，摩托车使用一类齿轮油：轿车和卡车使用两类齿轮油。高级小轿车很多采用自动变速器，一般使用自动传动液，大多数卡车和大客车使用手动变速箱油。车辆后桥均使用适合双曲线齿轮的车辆齿轮油。
汽车齿轮油在使用过程中一般采取定期的换油，换油期要看油的质量和使用条件。一般新齿轮第一次换油要采取早期换油，以便排出初期磨损粉沫，建议第一次到1500公里换油，第二次3000公里，以后10000公里以上再换油。
一般齿轮润滑除了受到运转温度、速度、负荷、给油法、给油量影响外，还受齿轮形式、材质、加工精度、表面处理等机械因素和环境尘土等条件的影响。车辆齿轮油换油时，应注意以下几个问题：
1、换油时粘度的选择粘度是齿轮油最基本的选择因素。如果粘度选择过大，会使摩擦面过热，也会造成不必要的动力损耗，如果粘度选择过小，由于离心力的作用将油从齿面甩掉，容易造成油封漏油，可能在齿轮面上形成贫油润滑，从而磨损加大，甚至会产生烧结现象，因此选择适合的粘度非常重要。目前，各汽车制造商大多推荐80W／90．85／90．85／140等粘度级别的车辆轮油，换油时可参考汽车使用手册或维修手册。
2、极压性能的选择我国车辆齿轮油标准（GB7631．7－89）中，将车辆齿轮油分为L－CLC（普通车辆齿轮油），L－CLD（中负荷车辆齿轮油）对应于API分类的GL－3、GL4、GL5规格。为了防止齿轮接触时高应力造成的齿面擦伤、剥落、烧结必须选择具有良好抗磨极压性能的齿轮油，以维持适当的承载性。因此用户在选择油品时，一定不要把内燃机油、液压油等其他油品加入到齿轮箱中，以免造成极压抗磨性能不足，损坏齿轮。
3、变速箱和后桥分开选油由于变速箱和后桥齿轮的材质和结构不同，要分开选油，以保证变速箱密封件不泄露，铜部件不腐蚀及后桥齿轮得到充分的润滑。
4、选用高质量的品牌车辆齿轮油高质量的品牌车辆齿轮油不仅可以有效保护齿轮，降低磨损，使车辆运行更轻松，节约燃油，同时可以延长油品使用寿命，降低保养及维修费用。因此在选择车辆齿轮油时，要到销售渠道正规的地点购买高质量的品牌车辆齿轮油，保护好您的爱车。
3、车辆齿轮油的分级和正确使用
车辆齿轮油即车辆变速器、驱动桥等齿轮传动机构所用的搁滑油。现代车辆齿轮油在齿轮设计时已被视为齿轮装置的重要结构材料，其粘度和承载能力成为设计的重要依据之一。囡此齿轮油在使用中必须严格按规定要求选用，否则会降低齿轮装置的使用寿命，甚至造成早期损坏。
一、车辆齿轮传动机构的工作特点及对齿轮油的性能要求
车辆传动装置中的齿轮在工作过程中受力非常复杂，特别是双曲线齿轮，两齿轴线在空中交错，齿长方向仍是弧形，齿面载荷可高达1.7GPa，冲击载荷可高达2.8GPa，且齿面要以很高的速度滑移，产生强烈的摩擦，使得齿面局部温度聚升，很容易出现烧结、熔焊（胶合）等损伤。在如此苛刻的工况下，齿轮油必须满足如下性能要求：
1、良好的极压性，即在摩擦面接触压力非常高、油膜容易破裂的润滑条件下，能够防止烧结、熔焊等摩擦面损伤。极压性的改善必须依靠极压添加剂，它是一种分子中含有氯、硫、磷等元素的化合物，这些化合物在摩擦表面的温度达到足够高时，便与齿轮金属表面发生化学反应，生成氯化铁、硫化铁、磷酸铁薄膜，此固态膜的临界剪切强度低于基本金属，摩擦副滑动时的剪切运动就在固态膜中进行，从而防止金属表面出现胶合或擦伤。
2、适当的粘度。车辆齿轮在正常运转条件下，齿面经常处于弹性流体动力润滑状态，此时，齿轮油的粘度对承载能力有重要影响。油的粘度高，弹性流体动力润滑油膜厚度厚，齿轮油的承载能力高，有利于齿面保护，但是粘度不是越高越好。因为，齿轮工作时搅动齿轮油，液体内摩擦产生摩擦热，会使油温升高。油温升高，齿轮整体温度和齿面温度随之升高，油膜容易被破坏。所以齿轮油的粘度不可太大。因此要求齿轮油的粘度要适当，具体说应满足如下要求，在最低工作温度下的最大粘度须能保证汽车不经预热可以顺利起步；在一般运行工况下齿轮油内摩擦消耗不应使所传递的功率明显下降；在最高工作温度时的粘度须保证齿轮的可靠润滑。
3、良好的粘温性能。即随着土作温度的变化，粘度变化要尽可能小，以保证在低温时具有足够的流动性，在齿轮转动时有足够量的油带到齿面及轴承，防止出现损伤。在高温时粘度不致降低太多，要能形成足够厚的润滑油膜。
车辆齿轮油除以上性能要求外，还应具有良好的热氧化安定性、抗泡性，对金属腐蚀性要小，储存安全性要好等。
二、车辆齿轮油的分类
车辆齿轮油采用性能分类和粘度分类两种方法。目前世界各国广泛采用美国石油学会（API）性能分类和美国军用齿轮油规格标准，我国也等效采用上述分类和规格标准，参照1982年美国API汽车变速器和驱动桥润滑剂性能分类制定了GB7631.7-89标准。
车辆齿轮油最具代表性的粘度分类是SAE（美国汽车工程师协会）J306规格，我国车辆齿轮油的粘度参照SAE粘度分类规格，制定了GB7631.7-89分类方法，唯未列入70W这个牌号。
根据新的分类标准，我国石化总公司组织力量，开发了使用硫－磷型添加剂的新一代车辆齿轮油，其性能完全符合API GL-5齿轮油规格标准，我国70年代开发的馏分型车辆齿轮油，使用疏－磷－氯-锌型添加剂，其产品质量水平大致相当于API GL -3和GL -4的齿轮油，而且每一质量档次的油品均有不同粘度等级（牌号）供应，即90、140、75W、80W/90、85W/90、85W/140等牌号，完全可以满足各种车辆（包括进口车辆）的使用要示。
三、车辆齿轮油的选用
齿轮油的正确选用包括：一要根据齿轮类型和工作条件确定油品质量档次；二要根据最低使用环境温度和齿轮传动装置的运行最高温度来确定粘度等级（牌号）。
1、质量档次的选择
汽车齿轮油质量档次的选择应依据主减速器齿轮类型及其工作条件，如果主减速器是双曲线齿轮且齿面负荷在2000MPa以上、滑移速度超过10m/s、油温可高达120~130摄氏度以上的车辆必须选用含有大量极压剂的重负荷车辆齿轮油（GL -5），如北京切诺基、红旗和进口高级轿车用齿轮油；如果主减速器是双曲线齿轮，但负荷较小，不超过2000MPa，齿面滑移速度在1.5~8m/s的车，如：EQ1090、桑塔纳、夏利等应选中负荷齿轮油（GL -4）；有些结构化较紧凑的越野车和进口载货车如：红岩CQ-261、奔驰20206、斯太尔等，主减速器虽为螺旋伞齿轮传动，但工作条件也比较苛刻，它们也必须使用中负荷齿轮油（GL -4），不可使用极压抗磨性很低的普通车辆齿轮油。若后桥主减速器是一般螺旋伞齿轮，工作条件苛刻程度一般的车辆，如：CA30A、JN150等，选用普通车辆齿轮油（GL -3）即可。
车辆的手动变速器、分动器的齿轮都是圆柱直齿轮或斜齿轮，负荷一般低于2000MPa，转速较快，容易形成流体（轻负荷）或弹性流体（重负荷）润滑油膜，同时各档齿轮交替工作，所以工作条件比主减速器温和，选用含非活性抗磨剂的或少量极压抗磨剂的普通车辆齿轮油即能满足润滑要求。但为简化用油品种，方便管理，多数汽车制造厂推荐驱动桥和手动变速器用同一种齿轮油。
转向机构齿轮传动部分一般和手动变速器使用一种润滑油。
2、粘度等级的选择
车辆齿轮油粘度等级的选择主要依据是使用环境温度。我国南方地区可选用90号或140号油，东北及西北寒区宜选用80W/90或75W/90号油，其佘中部地区宜选用85W/90或85W/140号油
齿轮油级别划分
GL-1 和 GL-2 为低速、低负荷普通车辆用油
GL-3 为中速、中负荷汽车双曲线齿轮油
GL-4 为低速、高扭矩和高速低扭矩的汽车双曲线齿轮油
GL-5 用于高速冲击负荷下为低速、高扭矩和高速低扭矩的汽车双曲线齿轮油
90代表零下10度以上地区全年通用
140代表炎热夏季用油
80W-90 代表零下30度以上地区全年通用
85W-90 代表零下20度以上地区全年通用
85W-140 代表零下20度以上地区全年通用
给各位车友学习
轿车、卡车和摩托车都需要使用齿轮油，一般来说，摩托车使用一类齿轮油：轿车和卡车使用两类齿轮油。高级小轿车很多采用自动变速器，一般使用自动传动液，大多数卡车和大客车使用手动变速箱油。车辆后桥均使用适合双曲线齿轮的车辆齿轮油。
汽车齿轮油在使用过程中一般采取定期的换油，换油期要看油的质量和使用条件。一般新齿轮第一次换油要采取早期换油，以便排出初期磨损粉沫，建议第一次到1500公里换油，第二次3000公里，以后10000公里以上再换油。
一般齿轮润滑除了受到运转温度、速度、负荷、给油法、给油量影响外，还受齿轮形式、材质、加工精度、表面处理等机械因素和环境尘土等条件的影响。车辆齿轮油换油时，应注意以下几个问题：
1、换油时粘度的选择粘度是齿轮油最基本的选择因素。如果粘度选择过大，会使摩擦面过热，也会造成不必要的动力损耗，如果粘度选择过小，由于离心力的作用将油从齿面甩掉，容易造成油封漏油，可能在齿轮面上形成贫油润滑，从而磨损加大，甚至会产生烧结现象，因此选择适合的粘度非常重要。目前，各汽车制造商大多推荐80W／90．85／90．85／140等粘度级别的车辆轮油，换油时可参考汽车使用手册或维修手册。
2、极压性能的选择我国车辆齿轮油标准（GB7631．7－89）中，将车辆齿轮油分为L－CLC（普通车辆齿轮油），L－CLD（中负荷车辆齿轮油）对应于API分类的GL－3、GL4、GL5规格。为了防止齿轮接触时高应力造成的齿面擦伤、剥落、烧结必须选择具有良好抗磨极压性能的齿轮油，以维持适当的承载性。因此用户在选择油品时，一定不要把内燃机油、液压油等其他油品加入到齿轮箱中，以免造成极压抗磨性能不足，损坏齿轮。
3、变速箱和后桥分开选油由于变速箱和后桥齿轮的材质和结构不同，要分开选油，以保证变速箱密封件不泄露，铜部件不腐蚀及后桥齿轮得到充分的润滑。
4、选用高质量的品牌车辆齿轮油高质量的品牌车辆齿轮油不仅可以有效保护齿轮，降低磨损，使车辆运行更轻松，节约燃油，同时可以延长油品使用寿命，降低保养及维修费用。因此在选择车辆齿轮油时，要到销售渠道正规的地点购买高质量的品牌车辆齿轮油，保护好您的爱车。
3、车辆齿轮油的分级和正确使用
车辆齿轮油即车辆变速器、驱动桥等齿轮传动机构所用的搁滑油。现代车辆齿轮油在齿轮设计时已被视为齿轮装置的重要结构材料，其粘度和承载能力成为设计的重要依据之一。囡此齿轮油在使用中必须严格按规定要求选用，否则会降低齿轮装置的使用寿命，甚至造成早期损坏。
一、车辆齿轮传动机构的工作特点及对齿轮油的性能要求
车辆传动装置中的齿轮在工作过程中受力非常复杂，特别是双曲线齿轮，两齿轴线在空中交错，齿长方向仍是弧形，齿面载荷可高达1.7GPa，冲击载荷可高达2.8GPa，且齿面要以很高的速度滑移，产生强烈的摩擦，使得齿面局部温度聚升，很容易出现烧结、熔焊（胶合）等损伤。在如此苛刻的工况下，齿轮油必须满足如下性能要求：
1、良好的极压性，即在摩擦面接触压力非常高、油膜容易破裂的润滑条件下，能够防止烧结、熔焊等摩擦面损伤。极压性的改善必须依靠极压添加剂，它是一种分子中含有氯、硫、磷等元素的化合物，这些化合物在摩擦表面的温度达到足够高时，便与齿轮金属表面发生化学反应，生成氯化铁、硫化铁、磷酸铁薄膜，此固态膜的临界剪切强度低于基本金属，摩擦副滑动时的剪切运动就在固态膜中进行，从而防止金属表面出现胶合或擦伤。
2、适当的粘度。车辆齿轮在正常运转条件下，齿面经常处于弹性流体动力润滑状态，此时，齿轮油的粘度对承载能力有重要影响。油的粘度高，弹性流体动力润滑油膜厚度厚，齿轮油的承载能力高，有利于齿面保护，但是粘度不是越高越好。因为，齿轮工作时搅动齿轮油，液体内摩擦产生摩擦热，会使油温升高。油温升高，齿轮整体温度和齿面温度随之升高，油膜容易被破坏。所以齿轮油的粘度不可太大。因此要求齿轮油的粘度要适当，具体说应满足如下要求，在最低工作温度下的最大粘度须能保证汽车不经预热可以顺利起步；在一般运行工况下齿轮油内摩擦消耗不应使所传递的功率明显下降；在最高工作温度时的粘度须保证齿轮的可靠润滑。
3、良好的粘温性能。即随着土作温度的变化，粘度变化要尽可能小，以保证在低温时具有足够的流动性，在齿轮转动时有足够量的油带到齿面及轴承，防止出现损伤。在高温时粘度不致降低太多，要能形成足够厚的润滑油膜。
车辆齿轮油除以上性能要求外，还应具有良好的热氧化安定性、抗泡性，对金属腐蚀性要小，储存安全性要好等。
二、车辆齿轮油的分类
车辆齿轮油采用性能分类和粘度分类两种方法。目前世界各国广泛采用美国石油学会（API）性能分类和美国军用齿轮油规格标准，我国也等效采用上述分类和规格标准，参照1982年美国API汽车变速器和驱动桥润滑剂性能分类制定了GB7631.7-89标准。
车辆齿轮油最具代表性的粘度分类是SAE（美国汽车工程师协会）J306规格，我国车辆齿轮油的粘度参照SAE粘度分类规格，制定了GB7631.7-89分类方法，唯未列入70W这个牌号。
根据新的分类标准，我国石化总公司组织力量，开发了使用硫－磷型添加剂的新一代车辆齿轮油，其性能完全符合API GL-5齿轮油规格标准，我国70年代开发的馏分型车辆齿轮油，使用疏－磷－氯-锌型添加剂，其产品质量水平大致相当于API GL -3和GL -4的齿轮油，而且每一质量档次的油品均有不同粘度等级（牌号）供应，即90、140、75W、80W/90、85W/90、85W/140等牌号，完全可以满足各种车辆（包括进口车辆）的使用要示。
三、车辆齿轮油的选用
齿轮油的正确选用包括：一要根据齿轮类型和工作条件确定油品质量档次；二要根据最低使用环境温度和齿轮传动装置的运行最高温度来确定粘度等级（牌号）。
1、质量档次的选择
汽车齿轮油质量档次的选择应依据主减速器齿轮类型及其工作条件，如果主减速器是双曲线齿轮且齿面负荷在2000MPa以上、滑移速度超过10m/s、油温可高达120~130摄氏度以上的车辆必须选用含有大量极压剂的重负荷车辆齿轮油（GL -5），如北京切诺基、红旗和进口高级轿车用齿轮油；如果主减速器是双曲线齿轮，但负荷较小，不超过2000MPa，齿面滑移速度在1.5~8m/s的车，如：EQ1090、桑塔纳、夏利等应选中负荷齿轮油（GL -4）；有些结构化较紧凑的越野车和进口载货车如：红岩CQ-261、奔驰20206、斯太尔等，主减速器虽为螺旋伞齿轮传动，但工作条件也比较苛刻，它们也必须使用中负荷齿轮油（GL -4），不可使用极压抗磨性很低的普通车辆齿轮油。若后桥主减速器是一般螺旋伞齿轮，工作条件苛刻程度一般的车辆，如：CA30A、JN150等，选用普通车辆齿轮油（GL -3）即可。
车辆的手动变速器、分动器的齿轮都是圆柱直齿轮或斜齿轮，负荷一般低于2000MPa，转速较快，容易形成流体（轻负荷）或弹性流体（重负荷）润滑油膜，同时各档齿轮交替工作，所以工作条件比主减速器温和，选用含非活性抗磨剂的或少量极压抗磨剂的普通车辆齿轮油即能满足润滑要求。但为简化用油品种，方便管理，多数汽车制造厂推荐驱动桥和手动变速器用同一种齿轮油。
转向机构齿轮传动部分一般和手动变速器使用一种润滑油。
2、粘度等级的选择
车辆齿轮油粘度等级的选择主要依据是使用环境温度。我国南方地区可选用90号或140号油，东北及西北寒区宜选用80W/90或75W/90号油，其佘中部地区宜选用85W/90或85W/140号油
齿轮油级别划分
GL-1 和 GL-2 为低速、低负荷普通车辆用油
GL-3 为中速、中负荷汽车双曲线齿轮油
GL-4 为低速、高扭矩和高速低扭矩的汽车双曲线齿轮油
GL-5 用于高速冲击负荷下为低速、高扭矩和高速低扭矩的汽车双曲线齿轮油
90代表零下10度以上地区全年通用
140代表炎热夏季用油
80W-90 代表零下30度以上地区全年通用
85W-90 代表零下20度以上地区全年通用
85W-140 代表零下20度以上地区全年通用
Sunday, July 14, 2013
Free 'Malaysia Trip Planner' app for tourists
Visitors to Malaysia are now able to download a free application for their smartphones that puts a complete guide of Malaysia in the palm of their hand.
The recently launched application called "The Malaysia Trip Planner" gives travellers personalised, inspiring and practical information on Malaysia.
Tourism Malaysia director-general Datuk Mirza Mohammad Taiyab said mobile platforms have gone beyond traditional advertising and are an excellent way to showcase a country's diverse tourism offerings.
The application's main features include detailed information on local attractions to explore, complete schedule of events, description of places and must-see attractions.
"Tourism Malaysia is proud to launch this mobile app to meet the demands of today's travellers who want tourism information in an innovative way at their fingertips," he said in a statement.
The application organises travel plans into an itinerary that has all of the visitor's trip details in one place.
It provides extensive information on Malaysia's various attractions and enables quick and easy sharing with friends via Facebook and Twitter.
The 'Malaysia Trip Planner' application is available for use on iPhone and Android phones in their respective app stores.
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Let's learn some 'BANANA' language!
English: Hello!
Minions: Bello!
English: Goodbye!
Minion: Poopaye!
English: Thank you!
Minions: Tank yu!
English: I'm hungry!
Minions: Me want banana!
English: Ugly!
Minions: Bananonina!
English: I swear...
Minions: Underwear...
English: Fire!
Minions: BEE DO BEE DO BEE DO!
English: We love you!
Minions: Tulaliloo ti amo!
English: I hate you!
Minions: Tatata bala tu!
【转】 日前滋事惹大祸 农夫惨死刀棍下
（本报古晋14日讯）华裔穆斯林在家里和友人聊天时被一批男子叫出屋外，结果遭对方以木棍和利器攻击至重伤，送院抢救后宣告不治。
上述殴毙案是于今日中午12时许，在伦乐县甘榜舍乐果某住家前发生；死者被证实是41岁的华裔穆斯林农夫陈锡叶（译名，Mohd Azwandy Abdullah）。
砂州警方刑事调查主任朱基菲今日傍晚受询时，证实了此案的发生，并表示警方正援引刑事法典第302条文展开调查。
警方消息指出，案发当时，正与友人在家中聊天的陈锡叶，突然被6至10名登门造访的男子叫出屋外，众人以木棍和利器群起围攻，导致陈锡叶身受重伤。
警方已知凶嫌身份
事后，所有凶嫌各自逃离现场，而陈锡叶的友人则第一时间将他送往当地医院救治，惟因他伤势太重，终于还是命送枉死城。
警方调查后获悉，陈锡叶数日前曾前往其中1个凶嫌住家滋事，二人发生争执之后，陈锡叶即破坏对方家中的物品后离开。
警方认为，这极有可能是造成凶嫌纠众上门夺命的导火线。
据悉，警方目前已经成功掌握凶嫌的资料，并全力展开调查及追捕工作，务求尽早将之逮捕归案。
上述殴毙案是于今日中午12时许，在伦乐县甘榜舍乐果某住家前发生；死者被证实是41岁的华裔穆斯林农夫陈锡叶（译名，Mohd Azwandy Abdullah）。
砂州警方刑事调查主任朱基菲今日傍晚受询时，证实了此案的发生，并表示警方正援引刑事法典第302条文展开调查。
警方消息指出，案发当时，正与友人在家中聊天的陈锡叶，突然被6至10名登门造访的男子叫出屋外，众人以木棍和利器群起围攻，导致陈锡叶身受重伤。
警方已知凶嫌身份
事后，所有凶嫌各自逃离现场，而陈锡叶的友人则第一时间将他送往当地医院救治，惟因他伤势太重，终于还是命送枉死城。
警方调查后获悉，陈锡叶数日前曾前往其中1个凶嫌住家滋事，二人发生争执之后，陈锡叶即破坏对方家中的物品后离开。
警方认为，这极有可能是造成凶嫌纠众上门夺命的导火线。
据悉，警方目前已经成功掌握凶嫌的资料，并全力展开调查及追捕工作，务求尽早将之逮捕归案。
Wednesday, July 10, 2013
【转】买了那么多车，我还是喜欢....
| 几年前我去买车，因为是时候买一台车了，方便我出入，结果我买了人生中的第一台车。 |
朋友开了我的车，告诉我说，pickup不够好，而且车过弯的时候，会飘。老子一听火都来。直接去出了一台subaru。
这次pickup够快了吧，可是觉得坐在里面不够舒服，还是换了一台benz来开会比较好吧。和银行贷了款买了
可是开出去泡妞的时候，被人笑我老气，我真的是脸红到极点，朋友说买个法拉利吧，一定够有型了。
结果被我泡到妞了，还是一等一的美女，整天开车跟他到处玩，有一天去见他家人的时候，他父母说，开这个车，自私到要死，只载一个人，如果以后有小孩怎么办，想想也对，就买了保时捷。
可是最近看报纸，老是看到开车的被打枪，越想越跑，开便宜的车，又不够安全，开贵的车又怕被抢，开中价车，又这个有问题那个有问题，结果给我找到最好的交通工具了。
符合了所有条件，有司机，行李箱空间大， 坐的位置大，pickup快，可以载很多人，而且省油，安全性高，唯一的问题就是，停车场难找。。。。。哎
* 常常看到网友拿不同等级的车来做比较，而且在那个价位里，要求的东西却是更高的功能，买东西，老是听一两个说，有问题，就把那些车都归类为有问题，真正的问题就是很多很多人讲那就是问题，一两个人讲的其实是个别问题。1000台车，1~2台出事，只能说不好彩，但是最重要的是，他们的售后服务要做好给你，这个才是最重要的。整天听人家讲，你要懂得分析，到底你听的是车主讲还是其他三姑六婆讲。用自己的脑去分析，不是用耳朵去听。
* 常常看到网友拿不同等级的车来做比较，而且在那个价位里，要求的东西却是更高的功能，买东西，老是听一两个说，有问题，就把那些车都归类为有问题，真正的问题就是很多很多人讲那就是问题，一两个人讲的其实是个别问题。1000台车，1~2台出事，只能说不好彩，但是最重要的是，他们的售后服务要做好给你，这个才是最重要的。整天听人家讲，你要懂得分析，到底你听的是车主讲还是其他三姑六婆讲。用自己的脑去分析，不是用耳朵去听。
【转】年份太久的跑车买不得
| 通常在mudah看到911, r8, gtr,等 但看到老板跟一个朋友遭遇后，选recon跑车，真的要看好来。。。可以的话，带foreman去看看 先是我的老板，买08 gtr,问题一罗罗。。先是gearbox,然后brake问题。。。后来又漏油。。。几个月里面进厂修理超过七八次，一次都几千块。。。。 后来到我的朋友，买07的r8, 才四百多千，真的不贵。。。而且也觉得07年不是很久。。但两个礼拜后，看到朋友愁眉苦脸，三问之下，才得知他的r8 v8,驾驾下，d 会跑去n...有一次差点车祸。。。。。后来花了二十多千马币去搞gearbox...... 讲真跑车maintenance,修理真的不容易。。。。尤其911的flat six engine...spare part也是少过普通的v8 v6 engine....维修费也是很搞 |
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